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来回在琼州海峡 [复制链接]

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发表于 2018-7-27 16:00:40 |显示全部楼层

    琼州海峡,多么遥远的地方,多么可怕的海峡。据说它是中国几大海峡里海水最深的一个。古时候多少官员走过这个海峡,便再也没能回到大陆。荒蛮的岭南,陌生的语言,陌生的地方。过了琼州海峡,好像便是远离了让脚感到实在的基础。离开大陆,便是生离死别。“某垂老投荒,无复生还之望,昨与长子迈诀,已处置后事矣。”豁达如苏东坡。被贬海南时,竟然有这样的语言,其它官员的态度,可以想象。

    G15W沈海高速到了湛江徐闻,中国最南方的大陆后,便告一段落。一道海峡,一头是著名的雷州半岛,一边就是对岸的海南岛。我以为这么有名的海峡,一定会有一个非常气派的港口。不是的。海峡三十公里宽,港口名称与标志居然非常一般。雷州半岛的港口,既不叫雷州,也不叫湛江,连徐闻都不是。它叫海安港,隐含了大海安宁的祈祷。江苏就有海安地名。海涛汹涌,海边人希望大海安宁,最简单的美好愿望。

  与过江的摆渡船外形相似,体量大多了。一辆接一辆的大货车,高高的集装箱中规中矩,方方正正。小车嘛,等一边,在大车的缝隙里等机会。这个船舱,可以放多少辆车?这不是摆渡火车的那个港口,没有看到一节节火车车厢被轮船拉着的景象,有点遗憾。轮渡没有准点,什么时候装满了,什么时候走。满到什么程度?最后两辆巨大的货车,横着排排坐一般并列在舱尾,几乎只有一个拳头的距离。小车被淹没在大车阵里,煞是可怜。我对负责指挥车辆的工作人员佩服的五体投地。他可以让车子排列得如此精准。

  等了将近两小时,轮渡才开始起航。三十公里的海峡,阳光灿烂的日子。船走了没一会儿,我们站在船舷,两头都看到了建筑。一边是著名的雷州半岛。另一头高楼林立。不愧是海南省省府所在地海口。泛着粼粼波光的海面上,只能看远方,不能瞧近处,太刺眼了。

  渡船航行前,所有人一律到客舱,包括司机。大客舱很快坐满了人。这是常态。座位之间没有桌子,省下来位置放凳子了。将近两小时的航程,看了两集电视剧正好。船速越来越慢。就在我们以为马上靠岸时,船彻底停止了航行。为什么?等了一阵没消息,而没有速度的船上闷热难受。就在我感觉忍无可忍的时候,广播里传来了嗲嗲的声音,大意是港口有作业船,请大家耐心等待。在大海上泊着,不安心耐心地等待,又能怎样?没想到上船等了两个小时,下船还要等。

  终于可以靠岸了。我看到了海口港的标志和港口边上的“居然之家”。同样不起眼的名称与标志。广播通知司机以外的乘客最后下船。我老老实实站在船头,看一辆辆鱼贯而出的车,同时不自觉地做了个统计。了不得!这趟船上一共装了小客车三十二辆,集装箱大货车二十七辆,普通卡车一辆。电三轮两个,摩托车一台!我没有数过渡江轮船的装载,但我相信这个海渡的数量,绝对厉害。

  离开海口时,再次到了这个渡口。这一次我们选择了赶早。应了那句“起了个大早赶了个晚集”的老话。我们在早上六点一刻到达港口。我看到有个时间表放在入口处,专给夜渡人准备的暖心。每天夜里有四班渡船,按点发。关键是最后一班为六点!要走的已经走了,没走的还没有来。我们占据了最早的第一排。我估计着需要等候的时间,绝不会比来的那天少。果然,两个半小时才装满了大小汽车。功课做得差一点,就是这待遇。

  再次回到大陆,回到G15W沈海高速。上高速前,看到迎面一个个摊铺,密密排满了海南特有的水果。老板们坐在临时小屋里,一付姜太公的派头,比琼州海峡两边的港口,气派多了。


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