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路的纬度,不同的观感与美 [复制链接]

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发表于 2021-12-5 08:34:35 |显示全部楼层

人生在路上。行车在路上,有时候不一定非要有明确的目标,路上的风景一点不差。现在大多数城市都通了高速,平原、丘陵与山区,虽说都是高速,观感却完全不同。且听我道来。

从小平原地区长大,很多年没看过山平原上的高速公路,一马平川车行其上,一眼能看往远方。路,像一条彩色的带子飘荡在绿荫中间。两边,高高的杨树随风欢呼,仿佛在欢迎南来北往的人。

赶上季节,路中间的隔离带上,各色鲜花次第开放,将一条路装扮得美不胜收。自然与人工结合,路,不再是单纯的交通载体,而是赏心悦目的享受。高速路,真是了不起的建设。不但缩短了行程时间,还将颠簸烂湿的路况改变成干净整洁的清爽

浙江高速造得比较早。相比江苏南方,进入浙江界很快能看到远方山的影子。有了青山相伴的旅程立马有了更多趣味。山,像极了调皮的少年,始终若即若离地保持距离,远远地守望,不有近距离的亲近。当转过一个弯后,山忽然迎面扑来,情窦开了。

快到宁波时,有了隧道。隧道是高速公路上的点睛。曾经关山阻隔,如今穿山而过。基建狂魔的效率,遇山开道遇水架桥。山,只能欣赏,不能像过去盘山公路那样旋转在山腰山底山顶,而是在刚刚看清楚青松翠竹的时候,进隧道了。再出来,山,被甩到了身后。

车子往浙南,一路青山逶迤,隧道是一个接着一个。隧道有长有短,还有好听的名字。如“燕栖岭”、“麒麟峰”、“睡狮岭”、“伏虎山”、“状元峰”等,的威武雄壮有的充满美好的期待

浙南的隧道,六千米左右长短最多。也不尽然,最长的一个隧道,婉转弯曲,十六公里不止。汽车行驶在隧道里巨大的轰鸣声伴着车轮的声音,有几分吓人。还有一个隧道,感觉行驶了挺长时间,看到远方的牌子,以为快到出口近了“隧道出口,5800”。呵呵,远着呢。当从长长的隧道里出来,忽然便有云开日出的感觉!

隧道,不但有长长短短的变化,单个与隧道群的区别刚刚钻出来,抬头就是另一个大的隧道群,连续四五个或者更多的隧道,一个接着一个。那一刻光影的变换,真人间地底天堂的恍惚仿佛进入时光隧道的错觉:忽明忽暗的光线,忽有忽无的轰鸣声,景色不停地变化转换……

“山色有无中”,转个弯山峰扑面;以为的“山穷水尽”,几分钟“柳暗花明”。古人“行万里路”,因了交通不便,曾经一直认为他们自找苦吃,什么“细雨骑驴入剑门”?多艰难!现在知道,对快乐和浪漫的体验,各有各的不同。相同的一点是,感受人生在路上的快慰

一路上,甚至不用下车游历,就坐在车里感受,就收获多多。有山,路就不平。看并排的两座隧道甚为有趣。有的,设计得不差分毫,一样高低胖瘦一高一低比肩而立,像两个青春期的孩子在比着长个子一样。

曾经以为高速公路越平直越好错了。高速公路不需要过于平坦。在平原地区,设计者会刻意设计变化,比如高低起伏点缀些靓丽的景等,避免司机长途行驶中出现视觉疲劳导致车祸。同理,高速公路上不断出现的提示、警告等,也是这个目的

行道树的品种或许不变,隔离带上不的花木,不同高度颜色的花儿等,都为了改变身心疲劳,给司乘以新鲜感。途旅行客服很容易疲劳,美好的体验很重要。

平原是这样。山区呢?连绵的大山小山,不停地上坡下坡,连续的下坡,连续的拐弯,绝无笔直与平坦可言司机必须保持高度紧张,注意力绝不分散。人为地设计改变,不需要。

歌曲“天路”中,有一句“这是一条五彩的天路”的词赞美青藏高原的铁路那么美那么艰难地得以修建成功其实这句词,用在很多地方都很恰当。相比青藏高原,缺少的不是美,而是缺高原的高度。

路上看固然美看水呢?西南地区,很多地方上三三六水一分田。山,不是荒山野岭,而是郁郁葱葱。水,有大大小小的河流湖泊水库。高速路高架在水的上方。长长短短的隧道配合长长短短的桥梁。蜿蜒的高速公路,何止是“天路”?是绝美的神仙路啊。

要想富,先修路这两年疫情肆虐,国内需求是拉动经济的重要组成。改革开放几十年,能感受到看得到的最大变化,一个是人的精神面貌,一个是形形色色的高速路、省道、市道、县道等等。走过去,都是风景。

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